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好意思股财报季，雷声不断！ 继特斯拉因事迹不足预期导致股价暴跌12%后，老牌汽车巨头福特汽车也踩雷了。当地时候周三盘后，福特汽车公布的二季度财报事迹远低于商场预期，受此影响，该公司股价在好意思股盘后一度大跌超12%。 亚太商场方面，本日（7月25日），亚太股市大批伴随好意思股诊治。日经225指数盘中一度跌超3%，并失守38000点，该指数从7月高点下落10%，投入技艺性回调区间。韩国综结伴价指数盘中一度跌超2%。不外A股贯通相对强势，深成指及创业板指盘中均飘红，沪指也探底回升，光伏等新能源产业链更是掀翻涨停潮。 在外汇商场上，日元兑好意思元升破153关隘，盘中涨幅达到1%。那么，为何日元顷刻间走强呢？ 福特“爆雷” 好意思东时候周三盘后，福特汽车公布了本年第二季度财报。数据露馅，二季度，福特汽车的营收为478亿好意思元，同比增长6.2%；诊治后息税前利润为28亿好意思元，同比下降26.3%，此前分析师预期同比降1.8%至37.3亿好意思元。二季度诊治后每股收益（EPS）为0.47好意思元，同比下降34.7%，大幅低于预期，此前分析师预期EPS同比降6.9%至0.67好意思元。 保修资本严重牵累了该公司的盈利。与上年同时比拟，福特汽车批发销量有所增长，但公司在第二季度因保修资本上升而苦苦反抗。该公司首席财务官John Lawler暗意，维修用度与2021年及更早的车辆关连。Lawler还指出，新款F系列皮卡和探险者SUV于2024年上半年推出，这也导致了资本上升。Lawler暗意，跟着汽车库存的增多，展望汽车价钱将在2024年下降约2%，与前六个月比拟，下半年的价钱将有所下降。 在事迹换取方面，福特汽车未像其主要竞争敌手通用汽车那样上调全年利润预期，该公司看护全年诊治后息税前利润100亿好意思元至120亿好意思元的预期，但将诊治后解放现款流预测上调了10亿好意思元，至75亿好意思元至85亿好意思元之间。 四肢福特+蓄意的一部分，福特将其业务分为三个部门：福特蓝色部门安静传统燃气能源业务，福特Model e部门安静电动汽车业务，福特Pro部门则安静商用和超等卡车业务。第二季度，福特蓝色的营收为267亿好意思元，息税前利润为11.71亿好意思元；福特Model e部门的营收为11亿好意思元，但息税前利润亏蚀11.43亿好意思元；而福特Pro部门的营收则达到170亿好意思元，息税前利润为25.64亿好意思元，成为福特汽车的一大亮点。 尽管福特的电动汽车销量在第一季度同比增长0.8%至53.6万辆，且电动汽车销量在二季度跃升61.4%，主要成绩于Mustang Mach-E、福特Lightning皮卡和E-Transit EV货车的销售，但福特Model e部门的息税前利润仍然亏蚀。由于握续的订价压力和对下一代电动汽车的投资，展望福特Model e部门2024年全年将亏蚀50亿至55亿好意思元。不外，该公司誓词要提升该部门的盈利才气，因为跟着需求不断上升，汽车产量也在增多。 福特卡车销量出现复苏，第二季度卡车销量增长4.5%至30.89万辆。福特Ranger、Maverick和Expedition的销量贯通强盛，但F系列皮卡销量下滑6%，因为福特全新F-150的推出在岁首被推迟。关于福特而言，F系列和商用Super Duty卡车关于其本年及翌日的盈利至关紧迫。福特上周告示将提升Super Duty的产量，并将奥克维尔工场的电动卡车安装厂修订为超等卡车安装厂，以知足商场对大型Super Duty卡车的需求。 值得注意的是，在电动汽车坐蓐方面，福特已将其位于田纳西州的大型BlueOval City EV园区的电动汽车坐蓐从起始的2025年推迟到2026年。 福特汽车的高管们强调，福特正在继续断根结构性低效，炒白银并修订其燃气发动机和电动汽车业务，但华尔街并不治服。摩根士丹利分析师 Adam Jonas在电话会议上对福特汽车首席实行官吉姆·法利说：“你说福特与三年前不同，但股市似乎根柢不承诺你的不雅点。” 路透社批驳称，福特汽车首席实行官自2020年10月掌舵以来，一直将惩办汽车制造商的质料问题四肢巨大任务。自那以后，福特聘任了一位新的质料实行董事，并转变了一些坐蓐履行以幸免虚假，但调回数目仍居行业之首。 福特汽车的竞争敌手通用汽车周二公布了第二季度利润和收入，卓越了华尔街的预期，这成绩于对汽油能源卡车的强盛订价和需求。该公司本年第二次上调了年度预测。尽管如斯，由于分析师系念汽车行业的弹性可能不会握续太久，其股价周二下落了约6%。 本年第二季度，通用汽车竣事营收479.69亿好意思元，较旧年同时增长32亿好意思元；诊治后税前利润为每股3.06好意思元，远超分析师预期的2.70好意思元。在电动车业务方面，通用汽车在讲演期内拜托2.2万辆电动车，同比增速达到40%，这跟旧年同时基数不大关连。 周三败露财报的特斯拉，则让商场大为失望，导致其股价大跌超12%。第二季度，特斯拉的营收同比微增2%，但净利润同比下降45%，并未达到华尔街预期。特斯拉CEO马斯克将销量的下滑恼恨为竞争热烈。他暗意，电动汽车商场当今竞争愈加热烈，竞争敌手仍是推出了电动汽车价钱扣头，这对特斯拉来说是一个挑战，但从长久来看并非如斯。 当天，马斯克在第二季度财报电话会议上告示，原定于8月8日发布的自动驾驶出租车（Robotaxi）将推迟到10月10日。他暗意，需要稀零时候为Robotaxi增多一些新功能。马斯克还暗意，将在来岁上半年推出一款更实惠车型。 马斯克还称，“如果特斯拉来岁弗成竣事无监督的完好意思自动驾驶（Unsupervised FSD），我会感到绝顶畏怯；监管审批不会成为Robotaxi的截止身分，展望全自动驾驶（FSD）到年底将在中国和欧盟获批。” 好意思股、日韩股市大跌 7月24日，好意思股三大指数集体大跌，纳指跌3.64%，标普500指数跌2.31%，谈指跌1.25%。科技股重挫，特斯拉跌12.33%，英伟达、阿斯麦、高通跌超6%，谷歌、Meta跌超5%，微软跌超3%。 本日（7月25日），亚太商场伴随好意思股诊治。日经225指数盘中一度跌超3%，并失守38000点，该指数从7月高点下落10%，投入技艺性回调区间。韩国综结伴价指数盘中一度跌超2%，跌至6月11日以来低点。个股方面，瑞萨电子大跌超16%，软银集团跌超8%，SK海力士跌超7%，索尼、东京电子跌超4%。 外汇商场方面，日元兑好意思元升破153关隘，盘中最飞腾幅达到1%。欧元兑日元、英镑兑日元也均大幅下挫。日元的飙涨，主如果受下周日本央行货币策略会议可能进一步加息的预期影响，商场合计日好意思利率差今后会减轻，出售好意思元买入日元的动向加速。此外，日元的高涨还受到东京股市早盘大幅下挫的影响，外汇中间商指出：“避险需求使日元受到追捧”。 路透社报谈称，日本央行展望将不才周7月30日和31日的货币策略会议上研讨加息，并属目讲明将其债券购买减半的蓄意。星展银行宏不雅策略师张伟亮暗意：“日元空头的不安花式正在加深，日本货币策略下周可能收紧，与好意思联储和欧洲央行行将降息酿成领会对比。” IG商场分析师Tony Sycamore暗意：“缩减日本国债购买量和加息的要挟似乎确乎激发了咱们在好意思元/日元汇率中看到的担忧。这亦然风险花式正在恶化的事实，这对（日元）有所匡助……我合计此时此刻这仅仅一场完好的风暴。”
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