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频年来，非洲国度城市化进度加速，经济的快速发展鼓动了汽车需求的增长。数据理解，非洲汽车阛阓有后劲成为民众增长最快的汽车阛阓之一。 8月24日，“中国汽车出海非洲专场论坛”在杭州举办，论坛积贮业内民众、企业首长，共话中国汽车产业出海非洲的机遇与挑战，探索中非经贸相助新模式，联袂共谋异日发展。  8月24日，“中国汽车出海非洲专场论坛”在杭州举办。 主持方供图 中国汽车产业是民众汽车制造和出口的进犯力量。2023年，中国汽车总产值达到了11万亿元东说念主民币，出口量达到491万辆，初度跃居民众第一。除了在产量上逾越，中国汽车制造业也在期间立异、质地规矩和资本上风方面具备苍劲的竞争力，并在民众限度内竖立了完善的供应链体系，具备速即反馈阛阓需求的才调。 中国汽车出海非洲出息繁多，面对浩大的阛阓契机的同期，也面对着诸多挑战，如安在新形状布景下构建汽车出口新模式成为当下亟待商讨的问题。 举止中，浙江工商大学中非经贸探讨院院长赵浩兴示意，在传统分娩力下的商贸通顺体系呈现出小、散、弱的特色，要加速通过品牌营销、数字生意、超等供应链、一体化商贸等设施打造新质分娩力运行的产业链通顺体系，提高供给侧质地，杀青出口蓦然品升级。 如何构建高质地的中国汽车品牌出海非洲的新体系？ 赵浩兴示意，新期间汽车品牌出海是个系统工程，并就此提议四点建议：要“企业+平台+政府”品牌抱团出海，要“自主+创客+代理”熏陶原土化营销团队，要“基地+展贸+营销”构建高效果供应链体系，智操盘要“孤苦+优选+社群”构竖立体化非洲网罗营销体系。 他强调，在数字经济布景下，要善用包括网罗营销、定约营销、并购营销等体式的数字化营销体系。要构建孤苦的国际化营销团队，走出传统的生意模式，举例，不错在分娩基地的基础上竖立营销执行，构建原土营销、渠说念相助、跨境电商。 他觉得，还要强化企业自己才调，其要道在于构建商流、物流、信息流、资金流、处事流一体化的供应链体系，构建线上线下交融的数字化商贸体系，作念好深耕社区的原土化营销，竖立双向立体互补的园区生态。 此外，非洲好多国度尚存在交通网罗和电力供应仍不完善、外汇储备不及等问题，不利于汽车销售和使用。对此，举止中，民众建议，中国企业不错通过参与当地基础设施诞生，擢升举座配套处事水平，还不错通过提供优质的售后处事和配件供应增强品牌在非洲阛阓的竞争力。针对非洲国度外汇储备不及等问题，中国企业不错与非洲国度开展土产货化分娩相助，通过搭伙建厂、期间转让等样式，减少外汇需求。同期，中国金融机构不错提供有竞争力的融资有策画，匡助非洲国度擢升外汇支付才调。 现场，来自塞内加尔共和国的义乌中非商会布告长吉他先容了塞内加尔的基本情况。他示意，塞内加尔在文化、计谋、营商环境方面齐对国外品牌汽车入口相比友好，接待中国汽车企业投资相助。 本次论坛由中非桥、汽车出口共创定约主持，圆桌论坛范例还组织了民众、企业围绕非洲汽车阛阓近况与发展趋势分析、中国汽车品牌出海非洲的收效案例共享、非洲国度的计谋环境和阛阓准入策略、汽车出口的金融救助与风险处分、土产货化分娩处事和相助模式探讨、汽车行状手段东说念主才的培养和培训等主题进行了劝诫和案例共享。(完)
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